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上证综指报3015，跌5点或0.17%，成交1057.06亿元人民币．深成指报9918，跌46点或0.47%，成交1649.37亿元人民币。表列同板块或相关股份表现：股份（编号）　　　　　　　　　现价　　　　　　　变幅------------------------------

没有行业规模，这个行业就不可能催生出完成的产业链，不可能出现持续的技术进化，更没可能在世界上掌握话语权。拿着真金白银进行市场培育，砸出一个赛道，虽然有可能被薅羊毛，但却是最有效的政策逻辑和哲学。决策者也不傻，一地鸡毛过后，清理整顿随即开始。从2016年开始，巨额的财政补贴开始出现退坡和提高门槛。2016 年开始实行新的补贴标准，首次较上年出现小幅退坡。2017年的标准进一步降低对客车和专用车的补贴力度[9]。

03给资本听的故事行不通投诉事件频发也从侧面暴露出共享衣橱行业商业模式的短板。一开始，行业给投资人讲了一个不错的故事：一是解决用户收入与消费需求升级的矛盾，同时帮助用户不断发现更适合自己的穿衣风格，二是帮助品牌解决去库存的需求，算是一种资源的优化配置。

6、什么是“今日头条版阿拉丁”？就是当时今日头条内的汽车内容，所涉及的价格、行情、购车等资讯，都一键跳转到易车去。更简单地说，就是今日头条把购车线索向易车导流——现在，这个生意今日头条用“懂车帝”自己做了。7、这样就蛮容易理解今日头条为什么要做“懂车帝”，目前来看，盈利渠道至少有两条：传统的广告业务，以及新增的经销商会员（卖线索）业务，不排除远期还有新车电商、二手车、汽车金融类业务。

40年写就了中国改革开放的成功故事，这一进程还在继续。40年也写就了中美关系发展的成功故事，这一进程也在继续。除了庆祝这两个重要纪念日，今年晚些时候我们还将庆祝中华人民共和国成立70周年。这些重要时刻也是我们展望和规划未来以迈向更大成功的新的起点。事实上，我们今天的选择将会塑造共同的未来。

5、今日头条不仅能做汽车厂商的生意，早在2016年，和网上车市合作，将汽车类内容的资讯服务都导向网上车市，由于网上车市和易车的关系，2017年，这一业务的合作方变成了易车。这单生意的金额网络上没有具体披露，但目测也要数千万，毕竟，业内将之形象比喻为“今日头条版阿拉丁”。